太贵了!售价成为电动车未来发展最大阻碍之一 OPEL Ampera补助后仍要价2.9万英镑(约135万新台币) 诚然电动车几乎已可确定成为未来汽车工业的发展趋势,近来国际各大车展也充满浓浓〝电〞力,但最近英国车辆租赁工会(British Vehicle Rental and Leasing Association,BVRLA)却发出警告,认为汽车製造商若希望以电动车打进汽车市场,首要之务便是降低电动车的售价。
太贵了!售价成为电动车未来发展最大阻碍之一 NISSAN Leaf补助后仍要价2.6万英镑(约120万新台币) 根据英国汽车製造与贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders,SMMT)指出,2011年至今,英国仅有812名消费者透过政府5000英镑(约23万新台币)的电动车补助金购入电动车,显示即使获得超过20万新台币的补助金,电动车对消费者而言依然过于昂贵;例如OPEL Ampera补助后仍售价2.9万英镑(约135万新台币),NISSAN旗下主打零排放的纯电动车Leaf补助后也要价2.6万英镑(约120万新台币),与普通一辆约50至60万新台币的小车相比,实非一般大众所能负荷。
BVRLA认为,低排放车辆是未来必要趋势,电动车则能有效促进绿能生活;然而即使现今已有十多款全新Hybrid车或电动车导入英国市场贩售,但根据计算,假设使用NISSAN Leaf做企业公务用车,并以3.6万mph(约5.8万km)里程数为计算基础,3年下来的花费竟比同规格柴油车多出5000英镑!即使确实达到环保节能功效,却反而得耗费更多金钱,让一般企业退避三舍。BVRLA甚至措辞严厉的表示,除非汽车製造商提供更为〝贴近现实〞的定价,这些车款将沦为展示厅的摆设。
除了居高不下的售价,充电站密度、电池成本、维修服务、运行距离及安全性,都是消费者考量的关键,英国政府目前虽已提供高额补助,但若希望电动车成功打入汽车市场,不仅相关政策的配合,也有待汽车製造商压低售价,让电动车科技透过消费者接受度的增加,得以更加蓬勃发展。
 
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